汽势Auto-First|张军

在晶片紧缺、电池组等原料产品价格下降，以致禽流感反复，消费市场需求市场需求受到抑制的一季度，中国汽车业抵挡了大列佩季哈区。

近日，长城、长城汽车、长城汽车、桐城和长城汽车康孔县公布了一季度业绩预期下集。总体看它们是中国汽车一季度整体表现的真实写照，勇往直前之下，魔族延展性，体系力稍弱的企业，更需要家电市场的强势复苏做支撑。

长城汽车一季度商品销售受物流配送波动冲击较大，仅商品销售51.9万台，环比急剧下滑16%。但经营方式业绩预期却逆市上扬。长城汽车预计今年 2022 年年报实现归属于信托公司小股东的净利为53亿-59亿元。与去年同期同比减少，预计今年减少17.7亿-23.7亿，环比快速增长50.20%-67.20%。

归属于信托公司小股东的变动表常规性当期的净利为18亿到23亿，与去年同期同比减少预计今年减少 5.4亿到10.4亿。环比降低 19.07%至36.66%。

长城汽车把商品销售急剧下滑 利润快速增长归因为：商品结构优化、电单车单价提高、织田及织田率快速增长，和汇率波动收益减少。长城汽车不忘补一剑， 这样的业绩预期是在研发投入和定向增发费用环比减少的情况下获得的。

今年初宣布关停汽油车的长城汽车，发短信进入销售量和股价齐跌的大步，一季度商品销售64.6万台，环比快速增长163%。

经营方式业绩预期同样抢眼，长城汽车一季度归属于小股东净利为28亿-36亿，环比快速增长138.59%-206.76%；草木犀净利为25亿33亿，环比快速增长578.11%-795.11%。

长城汽车把业绩预期急剧快速增长的原因归因于，一季度尽管面对宏观经济下行、禽流感散发出、晶片紧缺及原料 产品价格持续上涨等诸多利空因素，但新能源汽车业整体表现独领风骚。销售量快速强劲增长强劲，推动利润急剧改善，并一定程度上套期保值了上游原料产品价格带来的利润压力。手机组件及装配业务方面，消费市场需求家电行业市场需求疲软，但本集团得力于成本控制能 力提高及商品结构调整，利润潜能有所恢复。

长安和长城汽车类似，一季度尽管销售量急剧下滑，但还是出现急剧业绩预期快速增长。

数据显示，今年一季度，长城汽车商品销售112.6万台汽车，环比急剧下滑6.25%。长城汽车一季度归属于小股东净利为60亿-62亿，环比快速增长189.14%-258.54%；草木犀净利为25亿-35亿，环比快速增长237.95%-373.13%。

针对销售量急剧下滑而利润环比急剧快速增长，长城汽车将其归因为，主要得力于公司品牌持续向上，商品结构持续优化，自主品牌利润潜能持续提高。

长城汽车康孔县今年一季度尽管商品销售翻番快速增长，显然还不足以支撑其实现利润。长城汽车康孔县预计今年 2022 年年报归属于信托公司小股东的净利为-22亿至-18亿。草木犀净利为-22.5亿至-18.5亿。策划

长城汽车康孔县认为，2022 年一季度，晶片紧缺、电池组等原料产品价格持续上涨，以致新冠肺炎禽流感反复，对公司业绩预期产生了较大影响；虽然公司 2022 年一季度新能源汽车销售量较去年同期同期有所增 长，但尚属于爬坡阶段，规模效应尚未显现。与此同时，为提高商品竞 争力，公司在品牌与渠道建设、研发投入上的成本持续减少。

受商用车超30%以上降幅影响，桐城汽车一季度没有实现利润。一季度归属于信托公司小股东净利预计今年亏损 7.07亿左右。变动表常规性当期的净利预计今年亏损10.75亿左右。

桐城一季度商品销售各类汽车及底盘 23.52万台，环比下降17.47%，同时晶片、电池组等原料产品价格下降导致成本上涨，2022年1-6 月份主营业务织田较去年同期同期减少约8.32亿。报告期内影响当期的政府补助约2.93亿，较去年同期同期减少约1.71亿。

桐城方面表示，一季度亏损主要受禽流感和晶片紧缺影响所致。

6月份的强势快速增长，虽然给下半年奠定了基础，但销售量的集中释放也给未来快速增长带来一定压力，中国汽车流通协会7月最新销售量数据显示，批发和零售销售量环比均实现16%的快速增长，但环比出现下降趋势，下半年各企业间的竞争也将变得更加激烈。（部分图片源自网络）